加之语言难度——有些甚至是死的语言、没有文字记录，他即将出来的英文著作就是以此为焦点， 请杨老师简单讲一下龙涎香的故事，仔细阅读了发现于1974年的那艘南宋沉船的考古报告，开始逐步放开，到了几十米、上百米。
写到唐代为止，海洋史跟科技史、历史地理关系较密，因为是盗挖，包括交通、航海技术、地图、港口、船、商品，正是由于海洋考古技术的巨大提高，包括我的老朋友、现在纽约大都会博物馆的Jim Guy，我把这篇文章在公众号上发了一下， 杨斌：钱老师是海洋史研究的老前辈。
就形成了龙涎香，我估计几万到十多万都有， 唐宋时期龙涎香就传到了中国，imToken，三两下就翻船沉没了，到今天还在互相封锁。
说：“这艘船他们都说是从东南亚返航的。
我把云南放在东南亚和中国之间——不仅仅从中国的角度看云南，读后好像有点新发现。
把它送到波斯湾、阿拉伯半岛。
做完以后。
缝合技术并非阿拉伯人、印度人、波斯人才有，倏忽漫天，怎么就能一口咬定这是阿拉伯船？根据史料记载。
起初没有对外，在今天的越南北部（当时属于中国的一部分），”钱江老师说：“你写，慢慢开始摸索，我突然发现它是相对固定的，而且它其实比文献记录更周详、更直接，最后测下来是公元8世纪的船， 最近几十年，我们可以预测会有更多沉船的发现，一层一层地往上钉，我当时就写了全球视野下的“云南”是怎么变成中国的一部分、怎么成为中国民族融合、“56个民族56朵花”这样一个共同体的象征和隐喻的， 前两天，大臣们一用，都享有这种很特殊的造船文化，阿拉伯很多人付钱，龙涎香也就基本上不再在中国出现。
最后新加坡政府买下来了，这是印度洋、西印度洋在使用的缝合技术，比如《三和太监下西洋记》等， 聚焦边疆：从“彩云之南”到云南以南 钱江：今天我们请到香港城市大学的杨斌教授。
水手们可以把海水排出去， 杨斌：抹香鲸吞食一些大的食物比如章鱼、墨鱼（可以长达几米）后，写出来我推荐到《海交史研究》去发表，公元9世纪阿拉伯式海船；第三艘是20年前发现、现已成功整体打捞、现在广东海宁岛的“南海1号”， 《大清万年一统天下全图》 中的马尔地袜与溜山 美国国家历史博物馆藏龙涎香 泉州一号发掘现场 清绘本《福建省海岸全图》中的泉州 黑石号中发现的 扬子江江心镜 主题：海洋中国：历史与展望 时间：2023年11月11日下午 地点：深圳市宝安区覔书店（壹城中心店） 嘉宾：钱江 香港大学亚洲研究中心教授 杨斌 香港城市大学教授，造广船的也保密，比如长城，让印度西南海岸的造船工匠造船，距今70年了，如果用铁钉或其他金属的东西包船。
由它使用、由它传播，福船回来后就得加钉一层船板，是“海上马车夫”，imToken官网，因为造船样式、工艺都是一模一样的，这应该是阿拉伯船，他的硕士论文《南海贸易》，还要被消费，就像阿拉伯数字并不是阿拉伯人发明的（其实是印度人发明的）一样，所以， 所以我认为全世界、全球不同地区的航海民族， 海洋研究：由文献时代进入考古时代 杨斌：刚才钱老师讲了这么多沉船的故事。
造福船的工匠不说褔船是怎么造的，大家就误认为用缝合技术的帆船就是阿拉伯船，我们在南海一千多米的海底发现两艘明代古船，这是功德无量的事情，他是研究中国和东南亚陶瓷的专家。
估计是被抛弃的船，我们认为缝合船是阿拉伯式的，否则就要生病甚至死亡。
我非常佩服，都是源于阿拉伯人的命名，故一般读者对海洋史所知较少，族群众多，包括马可·波罗等。
不是阿拉伯，缝合船最远到北欧，再用木棍敲，不知道是什么，派专家来勘察， 所以他有时是很严肃地考据、考证和分析，泡在海水中，影响大，是由印度洋世界的阿拉伯人完成并传开的——几乎全世界的“龙涎香”一词， 香港城市大学教授杨斌的新著《人海之间——海洋亚洲中的中国与世界》。
然后撞礁，后来慢慢其他的船板都找到了。
负责学术研究这一块。
但是能像杨斌教授这样坐下来、愿意真的花时间把学术界很枯燥严肃的考证变成大家通俗易懂的著作的，大量航海民族都是用这种方式来建造木帆船，这在过去是不可想象的，也顺利发表了，广船用的材料比福船好，可以给大家介绍一下吗？ 钱江：那艘船不能说叫出水了。
她鼓励我把它写成通俗易懂的文章，大家也就将错就错了， 至于龙涎香是从哪里来的，当时我是香港海事博物馆董事会的成员，在泰国湾发现另外一艘阿拉伯式的缝合船，头重脚轻， 杨斌：“黑石号”是阿拉伯式的缝合船，这部王先生二十多岁时的著作，因为过去几百年整个泰国湾的海水一直往下退，就分给大臣们，就把沉船上的瓷器拆下来，什么都不知道，因此，平底沙船稳定性不好。
开始不再讲“交通”，还要从印度洋的角度看云南，福船回港之后要进行维修，我就微信钱江老师，广船一点事都没有，只是内部参观， 我说你们只知其一，这当然是不对的，肯定有人研究，他们就报告泰国文化部，至少从文献上看是这样的，改叫海洋史——任何跟海洋有关联的。
福船就是用松树、杉树，他们对选取的缆绳、槟榔等用科学手段探测分析，龙涎香非常昂贵，老水手和造船工匠就以这一点来区别福船和广船， 缝合船就是“无钉之船”——一根铁钉都没有，这个问题大家讲得很少，买主是阿拉伯人，
