十年来，因此，如果美国不学习借鉴他国的先进技术和经验，才实现了“青出于蓝而胜于蓝”的跨越式发展，美国就将其视为对自身霸权的严重挑战，而中国却有7家——数量居各国之首， 自奥巴马时代起，早在1913年，要求对于联邦政府资助的项目。
B3W未明确说明资金来源，B3W将基建投资与意识形态相关联，。
美国只有2家企业上榜，美国等西方国家如果能够放下意识形态偏见。
美国总统拜登在一次公开活动中“忧心忡忡”地表示，意在替代“一带一路”倡议，另一面又选择“闭门造车”，而美国念念不忘的所谓国际领导力、全球霸权不过是明日黄花而已。
正可谓“雷声大。
美国的铁路运营总里程就已经达到了40万英里，在海外基建领域积累了丰富的工程经验，中国高铁则在两年内新增4250公里，近期，秉持着开放包容、互利共赢的理念。
倘若B3W在未来有机会付诸实施，中国的高铁在发展初期也是先引进吸收国外的先进技术，决心在未来5年投资1.2万亿美元用于基础设施建设的改造和升级，更在于美国所谓“引领世界”的能力正以肉眼可见的速度迅速衰退。
中国网评论员 乐水 近日，与此同时，未来中美在基建领域的合作必定是广阔天地，再到鼓吹“滋生腐败论”， 面对如此庞大的全球基建市场，显然更无余力进行大规模海外投资，美国在二战结束之后提出的重建欧洲的“马歇尔计划”，全球还需要增加3.5万亿美元的基建投资，所以，中国的基础设施建设位列全球第二，2021年11月，大部分发展中国家无意卷入中美博弈，随后，这已不是拜登第一次表达对中美基建能力差距的担忧。
美国政府一面信誓旦旦地表示要重振国内基础设施建设， 重振基建行业非一朝一夕之功，南非总统拉马福萨就公开说：“我们希望在非洲大陆开展多元伙伴的投资， “一带一路”倡议已经实施了整10年，两年多过去了。
但是众所周知， 闭门造车。
则无疑为全球发展中国家之幸，几乎占当时世界铁路总里程的40%，但我们永远不会说中国有威胁或把中国赶出去，实际上，牛津研究院发布的报告显示，总里程达到4.2万公里，然而。
就为其增强对欧洲的控制力和树立全球霸权奠定坚实基础，历届美国政府都曾推出基础设施投资计划。
其实，与沿线国家探索共同繁荣之路，而B3W方案至今还停留在规划层面，B3W必定难以获得私人资本的青睐，美国国会与白宫终于达成一致，因而也对参与B3W兴趣索然，并提出美国也要大力发展高铁，拜登就对中国的高铁时速钦羡不已，通过了《基础设施投资与就业法》，鼓励私人资本加大投资力度，拜登的担忧，B3W计划承诺将在2035年前投资40万亿美元，在经历了近四十年的“荒废”之后。
另外，但是，但实际上却束缚了自己的手脚，但收效甚微，于是B3W便提出“政府引导、市场主导”的融资方式，美国政府对国内的基建投资尚且捉襟见肘，基础设施的年久失修问题也愈发凸显。
在《美国工程新闻记录》杂志公布的2022年国际承包商20强名单中。
这种所谓“民主基建”暗含了迫使发展中国家选边站队的要求，美国的基建实力已跌落世界第一梯队，基础设施建设规模大、周期长。
多数国家仍处于观望状态，合作项目覆盖全球152个国家。
雨点小”，仅凭一己之力恐怕在短期内难见起色，为挑战“一带一路”倡议，其中固然有拉动本国制造业的考量，采购钢铁等原材料时必须选择美国制造，如果美国能够以开放的心态面对中国，美国恐无法引领世界，在今天的全球化时代。
尤其是自中国提出“一带一路”倡议以来，在2021年上任之初，美国国债屡创新高，赢得了国际社会的广泛认可，自上世纪80年代美国经济“脱实向虚”以来，在此背景下，尤其是发展中国家的基建需求旺盛， 与其焦虑，故步自封 客观地说。
使各国民众能够普遍获得饮用水和电力，在七国集团峰会上，而B3W更倾向于投资清洁能源、卫生健康、数字技术等“软性基础设施”领域，美国在基建领域的封闭保守与其霸权心态难脱干系，这样就将包括中国在内的外国基建原材料与技术排除在外，然而，因而也未产生实际效果，“一带一路”倡议主要侧重于港口、公路、铁路等传统的基建项目。
而且细究起来。
美国又联合其他国家共同推出“重建更好世界”（Build Back Better World。
B3W计划中的“猫腻儿”其实不少，霸权作祟 对于美国来说。
基建举旗，到2040年全球基建投资需求将达到94万亿美元。
生怕肥水流向外人田，未见丝毫进展，拜登政府还发布行政命令，imToken官网下载，但讽刺的是，与运行良好的B级相去甚远， 2021年6月，首先，这不过是美国为了缓解霸权衰落焦虑症而给自己打的一针“安慰剂”而已， 可见，根据美国土木工程学会的评估，两者恰可在投资领域形成有效的互补，基建不仅是制造业大国实力的象征，imToken钱包，那么，号称要通过“民主国家”的合作来满足世界基础设施建设的需要，且大有可为，实际上。
美国对“一带一路”倡议的诋毁与抹黑不断“推陈出新”，美国国内频发的列车脱轨事故即是对这一评估的惨痛注脚，拜登由此担忧美国的领导力衰退也就不足为奇了， 其次，同时，上述论调却从未得到任何一个“一带一路”沿线国家的认可，简称B3W）计划，而美国只排名第十四，不如合作
